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液压马达零部件材料以及工艺介绍

  液压马达零部件的材料:

  ①曲轴是该型液压马达的转矩输出机构。它不但需要具有足够的强度,而且它的偏心曲拐又是轴承的内圈,必须具有较高的硬度。因此,选用渗碳钢结合表面渗碳淬火工 艺,使其在保证足够的表面硬度的基础上,在曲轴芯部具有较强的韧性。在加工时,必须注意蓝拐表面的形状尺寸及两端轴承挡圈的同轴度及平行度。

  由于曲轴采用渗碳钢表面渗碳淬火,淬火后变形及硬度高给精加工带来一定困难:曲拐处两边凸出部分较薄,容易脆裂;曲拐偏心大,易产生淬火变形。此外加工精度要求高。解决的办法是:一是在粗车后进行正火,清除切削应力,减少变形并为渗碳做准备;二是适当增加磨削余量,增加渗碳深度,避免淬火变形;三是在渗碳时,在薄壁处涂保护层,以减少渗碳量,避免淬裂;四是采用花键磨床及电脉冲加工,最终对花键及平键槽进行位置及尺寸修正。

  液压马达零部件的曲轴加工工艺过程为:模锻加工一>平头一>划线打中心孔一>粗车放余量2mm一>正火,清除内应力一>精车轴挡外圆,留余量0.6~0.8mm一>精车曲拐,留余量0.6~0.8mm一>铣端面槽一>铣封块缺口一>配封块一>铣键槽,留余量0.2~0.3mm一>打端面槽内中心孔一>去毛刺一>渗碳淬火一>磨外圆一>磨曲拐一>电脉冲加工平键槽一>清洗烘干一>检验。

  ②连杆在该马达中起着力的传递作用。它与曲轴外面的轴承外圈弧面接触,形成摩擦副起到密封作用;与柱塞内孔球面接触,同样形成摩擦副也起到密封的作用,另外还起到万向节的作用。这就要求连杆的圆弧面与球面都要接触面光滑、耐磨、配合尺寸准确。而且,它又是传力机构,要求具有足够的强度和刚性。


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