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液压缸密封出气阀结构分析

  变速器箱内压力大小直接影响油封封油的效果。一般情况下,油封承受的工作压力小于0.05MP,若液压缸内压力大于油封工作压力,必然影响油封密封效果.而确定液压缸内压力大小完全由出气阀开启压力决定。目前变速器出气阀广泛采用弹簧顶帽式、橡胶唇15式、直通顶帽式等结构,不同结构的出气阀根据用途使用在不同的变速器上。轻微型商用车变速器普遍采用弹簧顶帽式和直通顶帽式出气阀,这种类型的出气阀结构简单,开启压力接近大气压力,大大小于油封使用压力。乘用车变速器和中重型商用车变速器通常采用橡胶唇15式出气阀,这种类型的出气阀结构较复杂,开启压力接近油封使用压力,这种压力口丁促进液压缸内油道的循环作用.但订制橡胶件制造难度大,若不符合设计要求可能带来开启压力过大,甚至超过油封使用压力,从而导致油封渗漏。

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