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膜片弹簧

所谓的膜片弹簧就是碟形弹簧,是法国人J.F.Belleville于1867年发明的。大部分汽车都采用膜片弹簧式离合器。可以在占据空间小的情况下具有较大的载荷容量,而且只要将膜片弹簧在碟簧部分的自由高度和板厚之比值(H/t)取得适当,就可以得到不同的弹簧特性。

膜片弹簧是由碟簧部分和分离指部分组成。

设计合理的膜片弹簧具有良好的非线性特性,在摩擦片磨损到极限尺寸时,压紧力仍能维持很少变化,可减轻分离离合器时的踏板力,使操纵轻便、舒适。

由于离合器工作条件恶劣,其工作环境温度一般有200℃~300℃,因此要求膜片弹簧具有足够的热稳定性,特别是分离指部分的高频淬火后的性能要满足图纸要求,否则容易因分离指过度磨损,造成整个离合器提前失效。膜片弹簧是否具有良好的疲劳强度、热稳定性、耐磨性是决定离合器是否经久耐用、操作稳定的根本。

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