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橡胶密封件——护套

护套为罩状密封物,又称封严帽,主要用于汽车等车辆的接头部,以之保护接头处润滑能的橡胶密封件。同时,还可防止外来泥水及其他异物的入侵,避免引起功能的障碍。汽车用橡胶护套分为等速接头护套、齿条及副齿条护套、驱动器护套及冲击吸收器护套等多种。其中最具代表性的为蛇管状的等速连接头护套。

这类护套要承受应力,往复伸张压缩和弯曲变形。不仅要求具有高度的耐屈挠疲劳性,而且由于内部弯曲生热、发动机室内的高温以及有关附属装置产生的电热, 而使护套温度升高, 经常处于在高温状态下工作。因此,要求必须有一定的耐热性,并且还要具备耐寒、耐臭氧、耐润滑燃油和密封柔软等性能。

护套用橡胶为保持物性的综合平衡,一般多使用氯丁橡胶。要求耐热在1 1O~1 30℃范围的用聚氨酯橡胶、乙烯基硅橡胶,耐热13O~15O℃且又耐寒的利用氯醚橡胶(ECO)等。对于为提高气透性和耐臭氧性而选择使用MVQE'-],还常常在扩套的蛇腹谷底部位加入0环, 以提高耐弯曲疲劳程度。为提高护套耐磨性和降低摩擦系数,有的还用氯磺化聚乙烯橡胶(CSM),并在胶料内添加尼龙短纤维, 比增强柔韧性能。

近些年来, 为应对汽车节能和轻量化,大多皆已转为使用可使护套薄壁化、刚性大的热塑性弹性体材料(TPE), 主要有TPO、TPV,现已成为当今的主流。另外,随着使用环境日趋严酷,现在不少护套还开始使用两种材料组成的复合体。如内面由耐润滑油橡胶和外表由耐臭氧老化橡胶相互粘贴在一起而制成的护套,生产方式也以单一的TPE注射机转向双层注射机。

广义来说, 护套还包括汽车等上面使用的防尘罩、挡泥板, 各类电线导线的外护套等,其种类也是很多的。这些产品有的属于模压制品,但更多地为非模制造的压出制品或压延制品,甚至是粘贴布料纤维的粘贴成型品。使用的材料也大部由从前的CR、SBR等橡胶,转向了热塑性弹性体TPE。

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