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解析幸运飞艇密封失效的原因----工作介质和工作温度

幸运飞艇的常用材质有丁晴橡胶(NBR)、氟橡胶(FPM)、有些场合还会用到硅橡胶(MVQ)、氟硅橡胶(MFQ)、氯丁胶(CR)、乙丙橡胶(EPDM)、聚硫橡胶(TR)等。
1.丁晴橡胶(NBR)可用于石油基液压油和矿物基润滑脂, 以及水一乳化液、水一乙二醇基抗燃液压油, 但不能用于磷酸脂基抗燃液压油, 工作温度范围为-30~+110℃ , 其优、特点是价格低廉,优先
选用材质, 当该材质不能满足工况要求时才考虑其它材质, 它是应用最广泛材质。
2.氟橡胶(FPM)除能可用于丁晴橡胶能适应的所有工作介质外, 还能用于磷酸脂基抗燃液压油, 工作温度范围为-20~+200℃ , 其优、特点是价格较贵, 一般用于丁晴橡胶不能适应的磷酸脂基抗燃液压油介质和须耐高温、耐腐蚀的场合, 主要用于汽车、石油、化工、航空等。
3.硅橡胶(MVQ)可用于石油基液压油和矿物基润滑脂, 不能用于上述提及的三种抗燃液压油, 工作温度范围为-50~+210℃, 在无菌的条件下生产, 用于食品制造、医疗卫生系统, 它与其它材质相比, 其最重要的优点是“无毒” 。
4.氟硅橡胶(MFQ)可适用的工作介质同“ 氟橡胶” , 工作温度范围为-50~+175℃ , 集氟橡胶和硅橡胶的优点于一体, 既具有硅橡胶的耐高温和耐低温性能, 又具有氟橡胶耐腐蚀、抗燃的性能特用于航天(如:外太空昼夜温差大及可能遭遇不明腐蚀介质地侵蚀)。
5.氯丁胶(CR)具有良好的耐老化及盐水性能, 工作温度范围为-40~+100℃ , 主要用于制冷、空调系统(如氟里昂12)。
6.乙丙橡胶(EPDM)能用于磷酸脂基抗燃液压油, 千万不能用于矿物油, 工作温度范围为-40~+150℃ , 可适用于耐蒸气、热水、高温气体、弱酸的暖风及冷却系统和含磷酸脂基抗燃液压油(如汽
车制动液)的车辆刹车系统。
7.聚硫橡胶(TR)用于燃料系统(如:汽油、柴油、煤油)中, 防止密封件材料在吸人介质产生膨胀的同时又材料产生分解的有机溶剂介质场合,工作温度范围为0~+80℃ 。
8.聚四氟乙烯(PTFE)适用于任何工作介质, 工作温度范围为-50~+225℃ , 用于高压、高温时作幸运飞艇挡圈材料。

 

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